作为汽车关键零部件中的核心技术，轿车无级变速器?穴简称ＣＶＴ?雪技术是世界汽车厂商竞相攻克的技术高地。洛阳三明实业有限公司（下称三明公司）历时５年，耗资６０００多万元，终于研发出了金属带式无级变速器，但因遭遇融资瓶颈，三明变速器产业化项目面临夭折。在政府与企业的共同努力下，日前，总投资达２．２亿元、年产５万台轿车无级变速器的洛阳联合变速器有限公司挂牌成立，三明ＣＶＴ产业化项目顺利启动，“中国造”ＣＶＴ终于“化蛹成蝶”，并有望于明年装配国产汽车。
瞄准空白
洛阳民企攻克技术难关
　　由于节能、减排、环保等优势突出，ＣＶＴ技术被认为是２１世纪最流行的技术之一，但其复杂的技术和制造工艺也令不少世界汽车制造商望而却步。其机电液控制系统、ＴＣＵ控制器、匹配控制、模糊控制、智能传感器等，是当今汽车电子与控制技术领域中的尖端技术，目前，仅有奔驰、三菱、日产等５家公司掌握了这项技术。
　　然而，“中国造”ＣＶＴ没有诞生在实力雄厚的汽车制造企业，也没有出现在人才济济的科研院所，而是被洛阳一个名不见经传的民营企业——三明公司所攻克。
　　三明公司是一家集成品油批发、零售、汽车销售等为一体的综合性实业公司。１９９８年，正在全国各地寻找投资项目的三明公司董事长刘亚军偶然得知国外汽车厂商正在研发ＣＶＴ项目，我国东北某大汽车厂也正在研发，但进展甚慢，遂萌生了研发ＣＶＴ的念头。
　　“外国人能搞的，中国人照样能搞出来”，从不服输的刘亚军、刘华军兄弟瞄准国内ＣＶＴ空白，高薪聘请了６０多名国内外汽车变速器专家，成立了研究中心，开始了ＣＶＴ技术的研发。经过５年的努力，三明公司投资６０００多万元，终于研制成功了轿车用金属带式无级变速器。
　　与目前普遍使用的手动变速器（ＭＴ）、自动变速器（ＡＴ）相比，三明公司研制的ＣＶＴ具有技术先进、性能优良、成本低、节约能源、污染小、驾乘安全性高等优点，填补了我国汽车核心零部件领域的一项技术空白。
　　如今，三明公司的ＣＶＴ技术已获得发明专利６项、实用新型专利１７项。２００３年１０月，三明ＣＶＴ产品通过了河南省科技厅组织的专家的鉴定，并被省知识产权局列为全省首批专利示范工程企业。
遭遇融资瓶颈
三明ＣＶＴ面临夭折
　　历时５年研发出了金属带式无级变速器，但这只是一个开端，技术研发的下一步就是产业化，这是一个比研发更为艰难的历程。
　　ＣＶＴ项目研发，已经耗尽了刘氏兄弟办企业２０多年的全部积蓄，靠自己再也无力进行产业化生产。他们只好用土地、厂房、自家住房等作抵押贷款，从公司经营的房地产、成品油批发、汽车销售等项目抽借资金，苦苦支撑，终于完成了ＣＶＴ产品制造、装配、检测的工艺、设备、技术，及专用下线实验设备和检测设备的订购、自制等产业化工作，并使产品先后通过国家汽车质量监督检验中心的台架试验和道路试验，及东风汽车工程研究所总成性能试验，得到国内多家整车厂家的认可，哈飞、中华、力帆、奇瑞等均提出批量供应的要求。
　　但接下来的日子里，三明ＣＶＴ产业化工作再难继续。尽管德国博士公司、鲁克公司曾一年４次来到洛阳，要求三明为其贴牌生产ＣＶＴ，天津、西安、武汉等地不少汽车制造厂商也纷纷开出优惠条件要求合作，但却要求三明离开河南到当地建厂生产。刘氏兄弟婉言谢绝了。
　　河南省委、省政府领导对三明ＣＶＴ项目也高度重视。２００３年４月、２００４年５月，河南省人民政府史济春副省长先后两次就此项目作出批示，洛阳市政府、省发改委、省知识产权局等也先后对该项目进行考察、协调，但由于没有资产担保以及存在风险等原因，三明ＣＶＴ产业化资金仍然迟迟没有着落。
　　在资金最紧张的时候，三明公司曾被银行列入“老赖”名单，申请法院强制执行还款。刘氏兄弟向亲朋好友借钱给技术人员发放工资，刘亚军妻子甚至偷偷卖掉自己的首饰来维持家中基本生活开支……融资瓶颈，使得三明ＣＶＴ面临夭折的危险。
总理批示
ＣＶＴ项目柳暗花明
　　在走投无路时，２００５年２月，刘亚军给国务院总理温家宝写了一封信，反映企业在自主创新、振兴民族汽车工业过程中遭遇的难题。温家宝总理指示国家发改委进行考察落实。
　　发改委委派中国汽车工业协会对三明公司ＣＶＴ技术情况进行专题调研。中国汽车工业协会专家委员会考察后得出结论：“洛阳三明公司研发的ＣＶＴ技术成熟，申请了６项发明专利和１９项实用型专利，获得６项科研创新成果，具有自主知识产权；该产品填补了国内空白，技术水平达到了国内领先水平，接近国外同类产品的先进水平”。
　　２００６年１１月，洛阳三明公司的ＣＶＴ产业化项目通过国家发改委组织的专家评审，被列入国家信息产业关键技术产业化专项，并获得４５０万元资金支持。ＣＶＴ项目终于柳暗花明，获得了新生。
　　２００７年，新调整的洛阳市委、市政府对三明自动变速器产业化项目高度重视，多次召开协调会，并指示有关部门“千方百计把ＣＶＴ项目做大做强”。
　　在政府和企业的共同努力下，今年６月，洛阳三明实业有限公司以ＣＶＴ专利技术入股，占２５％股份，洛阳经济技术开发区管委会、洛阳建设投资有限公司分别注入１０００万元和２０００万元政府引导性资金，３家联合成立了洛阳联合变速器有限公司，待将项目扶持起来后，政府引导资金再退出企业。
　　目前，新组建的洛阳联合变速器有限公司３０００万元前期资金已经到位，厂房建设、设备采购、员工招聘培训、配套零部件扩散招标等工作正紧锣密鼓地展开，计划明年７月首批轿车无级变速器产品将下线，批量供应国内汽车生产厂商。
　　专家预测，三明ＣＶＴ产品实现产业化生产后，当生产规模达到１００万台时，公司产值将达到１３０亿元，利税近３０亿元，带动上、下游增加产值４２６亿元，创造就业机会近万人次。

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